，五辆汽车相撞的一系列交通事故再次引起保险业的“震荡”。
2013年2月13日上午由于大雾，京沪高速公路扬州段关闭。扬州收费站附近有5辆汽车追尾碰撞事故。。
5月29日上午，笔者从大众保险公司南京分公司了解到这起交通事故的“奇怪”经历：在这起尾部事故中，一辆投保大众保险的公共汽车是停在收费站后的第一辆车，事故车是第四辆和第五辆。公交车没有撞上任何车辆，但对撞机和交警发现，第一辆由大众保险的公交车在事故中不负责任。
然而，在四起案件中，包括肇事者在内，第一辆公共汽车不得不承担470000元的损失。这是大众保险南京分公司自实施机动车第三者责任强制保险以来的最高赔偿金额。
“无过错责任”导致诉讼激增。
无论是否有责任，即使汽车停在那里，其他车辆或其他人也要赔偿自己的伤害，酒后驾驶事故将得到赔偿-“无过失责任”导致汽车保险诉讼激增。自去年以来，此类案件已经出现。仅在上半年，，诉讼金额增加了210%。4个月后，江苏12家金融保险公司支付近1.4亿元人民币，每月增长346.849万元。为此，中国保监会江苏监管部门和12家保险公司一直在寻找各种方式反映自己的意见。
机动车第三者责任强制保险已成为保险业最具争议的热点。目前，、。“
国家和地方的法律法规只有“三责任保险”的原则条款。，无论交通事故当事人是否有过错，保险公司应当给予赔偿，并按照机动车保险限额至少五万赔偿。“无过错责任”在道法立法过程中产生了争议，这一具体规定再次激发了保险业的紧张情绪。
来自大众保险公司南京分公司的人士说，“三个责任保险”问题经常在保险公司的行业峰会上讨论。主要观点是，“三责任保险”是一种商业保险，而不是一种“强制保险”。由于国家不颁布机动车第三者责任保险条例，所以保险公司现在经营的三种责任保险都是商业保险。目前，以国家强制手段干预作为一种商业保险的市场管理行为是不对的。
保险专家认为，国家“三责任保险”实施赔偿标准各自为政，如上海规定强制保险责任限额为4万。大众保险南京分公司已处理上海汽车的结算，按赔偿责任限额4万标准赔偿。江苏保险公司收费不高，但补偿标准高于其他省份，因此，长期以来，保险公司会掩埋巨大的经营风险。
由于“三责任保险”的大面积补偿，保险业存在着一种不安定的情绪，因此我们应该客观地、中立地看待这一问题。立法者保护弱者的初衷是正确的，但根本问题是“无过错责任”被放大和滥用，因此在上述连环撞车事件中，有一种奇怪的现象，即受害者向肇事者赔钱。
因此，保险专家建议“三责任保险”应基于责任状况，设定赔偿限额，或按比例支付。