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同一价格的汽车维修费用是不同的，保险费也是不同的。
这涉及到汽车零部件比率的问题，首先，要了解什么是汽车零部件比率，零件比率是指汽车零部件与汽车销售价格的比率，如果一辆汽车的新车价格是200000元，但单是购买整车零部件就花费400000元，那么它的备件比率是2≤1，即200%，这个值越大，其备件的价格就越贵。如果新政得以实施，零积分比将成为汽车保险费率定价的基础，这不同于原来的新车购买价格。
如果你没有责任，你可以提前得到补偿。
既然车主购买了汽车损坏风险，保险公司通常只在车主对事故负责的情况下才赔偿车辆损失，如果车主不负责，保险公司就不赔偿车主的损失。这就是所谓的“没有责任，没有补偿”.
根据通知，第三人对被保险人机动车造成损害而造成保险事故的，保险公司应当自赔偿之日起，代之以在赔偿金额内向第三人索赔的权利。保险公司不得以放弃代位权为由拒绝履行保险责任。
这样，豪华车的车主在未来购买新车损坏保险产品时，一旦豪华车被撞上，而对方又无法赔偿，则豪华车的车主应先从保险公司获得维修费用，然后由保险公司从事故原因中收回赔偿。
汽车按实际价格投保。
根据汽车保险的现行条款和条件，当旧车的车主确定汽车损坏保险的保险金额时，如果旧车的车主根据折旧车辆的实际价值投保，一旦发生部分损失，保险公司应按保险金额与新车保险时购买价格的比例计算赔偿，即车主无法获得全部维修费用。但是，即使旧车的车主根据新车的购买价格选择投保，一旦车辆完全损坏，只能根据风险车辆的实际价值得到赔偿。
根据通知，保险公司和车主应当按照公平市价，就被保险人的实际价值进行协商和约定。在去年十月发布的“机动车保险示范规定”(征求意见稿)中，中国保险协会还规定，车辆损坏保险的保险金额，应当根据保险时被保险人的实际价值确定；保险人应当按照保险金额赔偿被保险人的全部损失；发生部分机动车损失的，保险人应当按照实际修理费用计算保险金额。
这样，“高保险、低赔偿”问题有望在新车保险中得到解决。但是，业内人士也表示，由于新车损坏保险责任的扩大，相应的费率也可以调整。
你付的票越多，汽车保险就越贵。
事实上，这是一种国际惯例。中国才刚刚开始实施。在保险公司的汽车保险报价制度中，除了车辆的通用方案外，还存在交通违章次数的选择，但尚未正式实施。
强调陈述的义务。
有些车主认为，当保险公司销售汽车保险产品时，大多数人会对保费折扣“多说几句话”，而对免责条款则很少或根本不提。虽然有些保险公司会向车主提供汽车保险条款，但由于这些条款的描述通常比较专业，车主往往会看到“一点知识”。
简化索赔材料
车辆发生危险后，车主希望尽快得到赔偿，并收集保险公司所需的索赔材料，使许多车主感到头痛。
通知规定，商用车保险条款不要求车主提供与确认性质、原因、损失程度等无关的证据和信息。但是，中国保险协会的示范条款简化了商用车保险的索赔数据，如不再要求车辆损坏保险索赔提供营业执照或道路运输许可证副本，不再要求盗窃救助索赔提供驾驶证副本、驾驶执照复印件和全套原车钥匙。这种简化有助于车主更快地处理索赔，提高车辆保险索赔的效率。
设定适当的豁免额
通知要求，商用车保险条款按照预防道德风险、节约社会资源、促进防灾、促进被保险人损害的原则，按照条件明确、分担风险比例合理、被保险人合法权益不受损害的原则，设置适当的扣减额。
保险分析师表示，扣减额的设定反映了“风险分担”的原则，即使车主投保了汽车保险，也要自己承担部分损失。这样，由于它关系到自己的利益，车主也会注意保险后的安全驾驶。