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台湾“交通部长”何承丹上任后，立即要求审查端午节节假日高速夜间免收费用的措施，二十二号晚上取消了申办。台湾多年来一直实行高速夜间免收通行费，以分散日间交通，减缓交通拥堵。新的“交通部长”何承丹第一次上台，即使是假的高速夜，也要免费收费，这将给台湾当局带来一千万元(新台币)的收入。
据台湾“联合报”分析，这是台湾历史上第一次取消假日高速夜间免费收费。据估计，新政策将影响“夜间乘车者”300000次，给当局带来约1，000万元的收入。根据试算表，台湾新“交通部长”取消了高速减让，将政府的长期医疗保险政策增加了1000万(2016年)。即使在放假期间，从台北到高雄，单程收费也要增加三百多元。如果往返航班在深夜起飞，费用将超过600元。
据台湾电子报道，台湾交通部门给出的理由是，假期不像明朝或元旦那样清清楚楚，每天最多有270万辆车；此外，中午晚结束时自由交通对日交通的影响有限，不超过10%。根据这些数据，我们将讨论下一个中秋节和元旦假期是否会被比较处理。
台湾交通官员指出，近几年高速交通事故的统计分析表明，从深夜到凌晨的事故率比白天严重，。过去，意外的平均数字是公众假期的1.4倍。为了减少开车的风险，端午节假期不会鼓励人们在深夜开车。
台湾承大大学交通管理系教授郑永祥说，公众使用道路的习惯是不同的，取消夜间收费的效果还有待观察。此举可能会使交通在高速白天更加集中和拥挤，交通当局应首先为疏浚做好准备。
蔡先生说，为了避免白天在路上被卡在路上，很多人在晚上来来往往是免费的。结果，新政府在执政三天后就削减了高速减让，抢钱的速度快于马来西亚当局。(中国台湾网高旭)