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早在几年前，国家税务总局网站就披露，。根据这项计划，汽车税和船舶税将按七个梯度征收，从而减少了排量为1.0升或更少的乘用车税负担，并大幅增加了大量排量的乘用车税负担。
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机动车、船舶税按七批征收。
与以往按座位及车辆大小征税的模式不同，调整计划按排量分为七个梯度，即排水量在1.0升及以下的车辆，60元至360元；1.0升(包括)排量的客车，300元至540元；1.6升(包括)排量的客车，360元至1200元；2.0升(包括)排水量的客车，则由660元至1200元不等。2.5/3.0升(包括)车辆和船舶税为1200至2400美元；3.0/4.0升(包括)为2400至3600美元；4.0升以上为3600至5400美元。发动机排气量小于或等于1升的，按照小型客车的税收标准征收车辆税和船舶税。
有关部门指出，针对不同排放物的机动车和船舶实行分步征税的目的是鼓励发展小排放车辆，引导消费者节约能源和减少排放。
大多数车主每年可能多付几百元。
现行的机动车和船舶税标准为：大型客车每年540元(20人以上)；中型客车480元(9人以上20人以下)；小型客车360元(9人以下)；微型客车240元/辆(排量小于1升)。
根据更常见的1.6升私家车，汽车和船舶税的中位数为540元，几乎是前几年的两倍。对于较大的私家车，车主每年可能多付4，500美元，甚至数千元。
目前对市场的影响并不明显。
据了解，汽车和船舶税逐步征收的消息，对市场的影响并不明显。虽然很多愿意买车的人产生了一些心理波动，但毕竟车辆是个大碎片，有限的车船税不足以直接打乱购车计划。
购买小型排量车辆的数量正在增加。
随着经济的快速发展，越来越多的人成为私人业主。因此，当汽车和船舶税一次又一次地变化时，少量汽车购买者的数量并没有减少，而是增加了。当然，主要的保险公司对小排量的私家车都在尽他们所能来吸引顾客。如平安线上汽车保险，有更多的优惠政策为私家车商业保险。同时，其签名服务“快捷易避”得到全面提升。