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日前，国家税务总局发布了“汽车购置税管理修改办法”，明确取消购置税，转移业务，调整现场验车范围，减轻纳税人的税务负担，。国家税务总局负责人日前明确了减轻购车税负的问题，并表示从明年起将减轻购车税的税负，。
国家税务总局有关负责人说，按照原征管办法，车辆购置税转让、转移、变更业务处理程序复杂，涉及材料广泛。特别是车辆购置税转让业务，手续更加繁琐，通常需要三到五天的时间才能完成。此外，经过多次换手后，一些车辆前来办理购车税转移、换车业务，纳税人很难找到原来的车主，无法提供相关的车辆信息，使纳税人办理购车税转移时，业务的变更也会有很大的困难。取消这些业务可以节省纳税人的时间、成本和精力，从而减轻纳税人的负担。
负责人特别强调，废除车辆购置税转移、转业后，税务机关将加强对免税条件消失的车辆的监督。新办法规定，“购车人购买二手车时，应当向原车主领取购置税证明”。购买二手车已办理购车免税手续的，必须到税务机关重新申请纳税或者免税。“
此外，新办法大大缩小了实地车辆检查的范围。新的税收征管办法规定，办理纳税人报税手续时，除装有固定装置的非运输车辆外，其他车辆不受现场检查。有关专业人士表示，此举可减轻纳税人在处理车辆临时牌照方面的麻烦，以及现场车辆检验所引致的交通挤塞及滋扰问题，从而进一步减轻纳税人的税务负担。
据了解，2014年汽车购置税和购车税业务得到改善后，国家税务总局还将进一步完善车辆购置税征管制度，简化购车税征管业务，不断减轻纳税人的税务负担；进一步创新购车税服务，实施网络征管等方式，有效解决购车税办排队办税的问题。
新购置税法按排气量大小征税1月1日，。法律要求“客车根据排气量从小到大增加税收”。具体来说，乘用车根据其排量征税，年基准税额在60元以下1.0升到最高5400元4.0升以上，最大缺口为90倍，充分说明客车在节能、小型化的方向得到引导和鼓励发展。
1.0L(含)以下车型年基准税额为60元至360元； 1.0L~1.6L年基准税额为300元至540元； 1.6L~2.0L年基准税额为360元至660元； 2.0L~2.5L年基准税额为660元至1200元； 2.5L~3.0L年基准税额为1200元至2400元； 3.0L以上至4.0L(含)年基准税额为2400元至3600元； 4.0L以上年基准税额为3600元至5400元。过去，车辆和船舶的税收制度是根据批准的乘客人数征税的。乘用车是指经批准乘客人数在九人或以下的中型或小型巴士，约占现时车辆总数的七成。新的汽车和船舶税收制度是根据发动机排气的大小征税的。从税收配额的阶梯来看，鼓励节能减排模式的消费，同时抑制高排放汽车的消费。2011年豪华车市场的繁荣对所有人来说都是显而易见的。今年上半年，三万元的加价、排队等已成为常态。不缺钱的豪华车消费者有追不追的心态。这种模式越紧，就越有可能买到3万元或5万元的提价，而45000元的汽车和船舶税很难抑制豪华车主的消费。此外，该条例还要求“使用新能源的车辆和船舶可以减少或免除车辆和船舶节能税”，具体数额由各地根据法定税种和实际情况确定。