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根据我国法律，新购车的车主必须缴纳购车税。自2001年以来，实施了“车辆购置税暂行条例”。购买税的税率定为10%。业主支付的购置税金额的计算公式为：应税=应税价格×税率。2009年，为了鼓励消费者购买小型车，对排放量在1.6升或更低的新车适当征收了5%的优惠税率。因此，2009年购买新车的购置税与排放有关。如果车主购买小型车，他们将节省一半的购车税。
2010年，国家继续对1.6升和以下小轿车的购置税实行优惠政策，将税率调整到7.5%。此时，汽车购买税与排放有关。然而，自2011年新年以来，车辆购买税的优惠待遇已取消。无论购买多少新车，购买税率将保持在10%。在过去的两年中，中国小型发射汽车的市场份额出现了巨大的变化，许多人认为这与购买税收优惠政策的退出有着密切的关系。
2010年底，刘先生从媒体上了解到，2011年的汽车购置税即将恢复10%的税率。他刚打算买这辆车，所以他在购车税的优惠政策下买了一辆速度为1.6L的新车。刘先生对提交人说，他打算购买1.8升的思玉。后来，他看到了购买税的优惠政策，认为1.6L的购买速度是非常符合成本效益的，这样可以节省很多钱。
目前，政府正积极将节能、环保、“低碳”的环保理念推广到人们的生活中去。在这方面，刘先生表示希望国家继续出台一些与汽车购买和置换有关的政策，并鼓励像自己这样的人购买小排量汽车。甚至像深圳这样的新能源汽车，作为国家节能和新能源汽车示范推广项目之一，以及私人购买新能源汽车补贴的双试点城市，也一直在考虑降低新能源汽车购置税的过渡性政策，以期增加新能源汽车的使用。
根据汽车的排量，2013年引入的汽车和船税标准分为七个档位。大多数车主希望引入与汽车购买税和排放有关的政策，鼓励更多的消费者购买小排放和新能源汽车，这样低碳生活就能真正进入成千上万的家庭。