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近年来，汽车保有量的迅速增长，推动了我国汽车保险市场的快速发展。目前，我国汽车保险市场是世界上最大的保险市场和最具潜力的市场。然而，尽管我国汽车保险市场发展迅速，但仍有许多问题有待解决。中国保监会和保险业协会也认识到这一点，近年来，汽车保险市场的改革力度不断加大。汽车保险改革是一项复杂的系统工程，在深化改革的过程中，各利益主体之间必然会产生矛盾。为了取得快速的效果，我们必须借鉴国外成熟的汽车保险市场的先进管理经验。虽然德国汽车保险市场在世界范围内落后于中国，但由于起步较早，各种规章制度相对成熟，德国汽车保险的先进经验对我们具有很强的借鉴意义。
德国汽车保险的定价参数可分为基本参数和附加参数。市场上几乎所有的保险公司都使用这些基本参数，分为七类：车辆维修(仅用于车辆损坏风险定价)、驾驶员职业、驾驶面积、车辆型号、历史补偿记录、年里程和停车所有权。其中，模型是最重要的参数，其变化幅度可达2700%。另一个因素是各公司根据自身情况所采用的个性化参数，包括司机的年龄、性别、驾驶年限、被保险人的房产所有权、信用记录、婚姻年限等。从这个角度看，中国的汽车保险定价有点细致。虽然我国的汽车保险费率也在酝酿市场化的浮动机制，但相关细节仍需向德国同行学习更多。
德国汽车保险中介机构在保险销售、售后服务等领域发挥着重要作用.这种产销分工明确的市场运作模式的最大优势在于，专业保险公司可以集中精力进行市场研究，根据市场需求不断开发新产品，使保险业对社会经济领域的参与越来越深入，不断促进保险业的发展。虽然在中国的汽车保险市场上也有汽车保险中介机构，但这些中介机构和员工的管理还没有到位。有时，这些中介不仅不能发挥积极的作用，而且还会侵害投保人的权益。
通过比较德国汽车保险条款费率的技术特点和汽车保险行业的经营管理，我们发现国内汽车保险市场的改革仍有待加强。目前，，以实现政府行政力量的退出。同时，保险监督局加强了汽车保险中介行业的管理，进一步完善了保险中介市场准入机制，有效提升了保险中介公司的专业水平和服务能力。