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“付920元买保险，然后免费寄回家。”在互联网上直接输入强保险折扣等关键词可以看到很多这样的网站信息。此外，记者近日还发现，一些网站还利用“九折”、“保险送现金”、“零佣金更新”等方式吸引消费者。过去，强风险贴现还比较隐蔽，折价幅度在几十元以内，但现在网上的强风险贴现信息正在遍地开花，贴现规模突破100元，这一现象越来越严重。根据中国保监会的规定，这违反了保险法的规定，即“除保险合同规定的以外，不得给予被保险人或被保险人任何其他利益”。尽管如此，但一位律师指出，强力保险每年有400亿元的暴利行为，仍使相关部门陷入尴尬境地。
中国保监会“停止”网上贴现、交强保险风险分析
针对强险贴现现象，中国保监会向各保险公司发出了汽车保险网上销售自查通知书。中国保监会最近指出，部分网站承诺通过“保费优惠”、“汽车保险最低50%折扣”、“现金交付”、“零佣金续保”等方式向被保险人和被保险人提供保险合同约定以外的其他利益，。
中国保监会在通知中要求，各财产保险公司必须严格执行统一的强制性保险条款和基本保险费率，严格执行经批准的商用车保险条款，不得变相向投保人或被保险人提供其他保险产品，给予现金，并从奖惩中贴现保险费。中国保监会鼓励财产保险公司和中介人为投保人或被保险人提供与机动车辆直接相关的增值服务。
中国保监会要求所有财产保险公司通过汽车保险网站对中介业务进行自我检查。不具备法定资格或者公开承诺向被保险人提供除保险合同规定以外的其他利益的网站，必须立即停止与被保险人开展保险业务。
超过九成受访者认为支付强迫保险的风险是牟利的。
在一家网站的交通保险调查中，多达96.06%的人确实有暴利行为。2.43%的人认为存在暴利，但利润没有披露的那么高。49.5%的人表示，如果举行听证会，强制保险金额应限制在500元以下。百分之三十八点一九的人认为应该彻底消除这一现象。只有0.73%的人认为保险金额应该在800元到1000元之间。至于谁的利益是强力保险最重要的表现形式，只有4.05%的人认为受害者是受害者，1.99%的人认为是所有者。
首都经贸大学中国农村保险和社会保障研究中心主任托国柱教授计算了中国某地区实施交通保险的账户。他说，从去年7月1日到去年底的6个月里，该地区共收取了1.2亿元的保险费，但仅有500多万元的补偿金。保险费率可能会被高估。重庆市保险业监督管理局公布的最新数据还显示，从去年七月一日到今年三月底，重庆市缴纳保费收入二亿元，赔款二千四百三十八万元。3月份的保险费率为11.7%，比汽车商业保险的55.7%低44个百分点。
两家海外上市保险公司-人民财产保险有限公司和中国平安保险公司的两份年度报告，导致学者马洪曼提出“强力保险可以使保险公司脱贫”的论调。马宏曼写道，根据中国人民保险公司4月18日的年度报告，该公司2006年净保费收入为556.16亿元，比2005年增长4.2%。他认为，汽车保险费的增长主要是由于去年汽车保险费净增长迅速，而汽车保险费的大幅增长则是由强劲的保险业务推动的。平安保险公司的年报还显示，2006年，该公司财产险实现盈利10.48亿元，比2005年增长148.3%。2004年、2005年，平安财产保险连续两年承保利润为负值。
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强制保险被质疑的原因
普通私家车每年的保险费为1050元，这是一种必要的保险。“千元保费万浪”，这句话是用来描述一岁以下交通保险的现状。目前，强保险受到质疑的主要原因有三。
1.不支付负债
甲、乙两起交通事故，甲车主不负责任，乙车主负全部责任，按照规定缴纳强保险，仍须向责任方支付400元。
2.商业三方保险有很大的不同。
自用汽车年率不足六座为1050元，最高死亡补偿为6万元，其他医疗费用和财产补偿仅为几千元。根据2007年版的商用车保险条款，超过1300元的保险费可以购买200000元的商业三等保险。
3.谁负责盈亏？
强大的保险应该是“没有利润，没有损失”。但有律师指出，我国机动车保有量已达1亿辆，只要保险费率达到80%，强制保险的保费收入就可达到每年800亿元。，各类交通事故的赔偿总额每年不超过200亿元，扣除保险公司经营强保险的200亿元业务成本，每年至少有400亿元的强保险“暴利”。暴利与否尚未决定，但谁来定义利润更为关键。