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随着汽车税的大幅增加，车主是否会再次成为“唐僧肉”？
最近，财政部公布的一项统计数据显示，汽车相关税去年增长迅速，汽车购置税增长54%，达到1792亿元以上，仅次于土地增值税。由于今年小排量购置税的，许多汽车公司已经将汽车市场的增长率降低了一半。
近日，记者从财政部官方网站上看到，2010年汽车购置税增长迅速，实现收入1792.03亿元，比去年同期增长54.0%。购车税收入占税收总额的2.4%。
据报告，车辆购置税的税基是应纳税车辆（包括汽车、摩托车、电车、拖车、农业运输车辆）的总销售额。
财政部表示，2010年汽车购置税收入迅速增长有两个主要原因。首先，汽车销售高速增长。2010年全国销售汽车180619万辆，增加32辆。去年同期为37%。二是汽车购置税政策的调整。从2010年1月1日起，排量小于1.6升的车辆购置税将从5%提高到7.5%，使购车税迅速增加。
汽车公司降低了汽车市场的预期
记者看到，在财政部公布的主要税种中，购车税增速仅次于土地增值税(77.4%)。随去年购置税的大幅增加，今年会否大幅下降？记者昨天从汽车市场获悉，由于今年取消了多项鼓励汽车消费的政策，许多汽车公司将2011年汽车市场增长率降至10%至15%，这意味着2009年和2010年的增长率减半。由于取消了小排量模式的购税，一些经销商甚至“补贴”了消费者购买税款的差额。
销售人员东风日产表示，购置税折扣从1月1日起停止.“以七大为例，现在要多交税一二千元。”据记者不完全统计，当地市场上有近10个品牌对消费者“补贴”购置税。
或影响车辆和船舶税法二审的趋势。
去年，出台了汽车和船舶税法草案，其中之一是要求私人汽车不被视为“唐僧肉”，并质疑汽车和船舶税显然是汽车购置税中的“重复税”。随着汽车购置税从去年同期飙升，如何制定汽车和船舶税法最终引起了人们的关注。
据上海媒体报道，排污费征集初审后，去年12月征求意见十万多条，在二月份进入二审前，将对草案进行一些调整。据报，预期可扩大低税率的范围，使更多车主可享有较低的税务负担，或考虑将1.6升的征税节点改为1.8升或其他排放物。根据原草案，将增加1.6L以上的汽车和船舶税。