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取消优惠政策对快速增长的汽车市场有一定的降温作用，但不会对汽车市场产生重大影响。国内汽车消费的刚性需求依然存在，部分二三线城市对汽车的需求也在逐步增加。愿意购买汽车的消费者不会坐视不管。
，自2011年1月1日起，1.6升以下乘用车购置税统一征收10%；对1.6升以下乘用车征收7.5%购车税的政策，自2010年12月31日起停止征收。此外，经过近两年对农村汽车的补贴和对新汽车的补贴，自今年1月1日起将不再实行。
一系列鼓励汽车消费的政策将对汽车市场产生什么样的影响？汽车市场带来了一些人所说的“寒冷的冬天”吗？近日，记者走访了北京、广州等地的汽车市场，并走访了相关企业和专家。
购置税折扣被取消，经销商提高汽车的优惠价格。
1月3日下午，记者来到上海大众斯柯达4S北京东方凯伊汽车专卖店。大厅里有九辆展览车，而且来看这辆车的人也不少。“现在所有现有的汽车都有了。这辆是昨天运来的。”销售顾问罗氏指着一辆汽车说。据他说，这些天的汽车观察人数没有去年那么多，但没有去年那么冷。“现在有更多的人来看，更少的人来买，都在等待喇叭的结果。一个客户说他一摇就买。”沿途，记者看到姚家源路地区10多家4S店都不是特别冷。
据估计，取消优惠政策后，购买一辆100000元的小型排量车的成本将增加约2300元。但许多汽车经销商和制造商并不担心汽车消费的下降。上海永达通用4S专卖店销售顾问告诉记者：“去年出台了购置税优惠政策，小型排量车的价格几乎没有折扣。”既然这项政策已经废除，我们就可以促进销售，增加对消费者的成本补贴。“
1月3日下午，记者来到广州白云大道以北的南岭汽车销售公司。公司董事曹先生说，起初他们对取消汽车购置税优惠也有一些担忧，但实际销售情况令他们吃惊。元旦假期三天，公司4S商店的总销售额比平常的周末高出30%左右，比去年同期高出10%。由于取消了购买1.6升以下车辆的税务优惠，消费者购买1.6升以下汽车的兴趣显著增加。同时，鉴于购置税优惠的取消，大多数4S商店都推出了多种优惠，以往的购置税优惠都直接计入到汽车价格优惠中，变相让购车者继续享受购置税优惠。
优惠政策已经完成了他们的历史使命，该政策鼓励将重点转向节能和新能源车辆。
在全球金融危机的影响下，中国汽车市场始于2008年下半年，这是多年未见的低迷。2009年春节前夕，，提出在三年内，中国汽车产销量每年增长10%。但这一目标在2009年提前实现。汽车购置税减免等优惠政策已经完成了其历史使命，到了撤军的时候。
国家的政策刺激在阻止汽车市场回落方面起到了决定性的作用。在短短两年时间里，中国的汽车年销量翻了一番，从900万辆增加到1800万辆。目前，中国汽车不是市场低迷的问题，而是增长过快的问题。业内人士表示，中国汽车市场的高增长消费是不正常的，欧洲等发达国家汽车销量可以增长10%已经很好，取消优惠政策预计会对汽车市场产生降温效应，这一增长速度太快了。
汽车工业的快速发展也带来了交通拥堵、资源浪费等问题。近年来，我国所有新的炼油能力都被新车吞噬，中国的一些大城市大多受到汽车和严重的交通堵塞的影响。从今年开始，为了遏制日益严重的交通拥堵，北京限制了发放汽车牌照的数量。其他城市也在考虑采取措施。
车辆购置税优惠，3项鼓励汽车进乡、改旧政策将继续实施节能汽车补贴和电动汽车补贴政策。目前，共有4批汽车企业共272款车型列入节能车清单。汽车领域的国家激励重点是转向节能和新能源汽车。
小排量车辆和自主品牌汽车在短期内受到很大影响，但长期影响有限。
从影响的角度来看，自主品牌企业比合资企业的影响更大，原因有两个原因：一是独立品牌的小排量模型比例相对较高，而合资企业小位移模型的比例相对较低；二是独立品牌的小位移模型的价格较低，相应消费者的价格敏感性较高，而合资品牌的小位移车价格相对较高，消费者对价格不特别敏感。光大证券最近在一份行业研究报告中表示。
一些业内人士担心，今年一些小排量汽车的生产和销售可能会下降。但综合起来，影响是有限的。首先，国内对汽车刚性的需求依然存在，特别是一些二三线城市才刚刚起步，正进入蓬勃发展阶段。其次，随着油价的上涨，小排量模式已经成为家庭消费的主流模式，取消汽车购置税优惠以及节能汽车补贴，不会降低消费者购买小排量汽车的积极性。
同时，一些政策被认为是缓冲。例如，自2010年下半年以来，包括国家发改委在内的三个部委已经宣布了四批“节能产品惠民项目”节能汽车，涉及1.6升或更少排量的一半左右。消费者可以享受3000元的财政补贴，购买政府指定的节能模式。
刚性需求将继续增长，汽车公司对他们的反应持乐观态度。
上海通用汽车执行副总裁刘月海表示：“这不会对汽车市场产生重大影响。，随着国内汽车消费需求和潜力的逐步增加，取消优惠购置税政策不会对汽车市场产生很大影响，愿意购买汽车的消费者也不会坐视不理。
广汽集团客车有限公司副总经理顾慧南告诉记者，从全球汽车市场销售的经验来看，一个国家每千人20辆家用汽车，汽车市场已进入连续高峰销售时期。中国居民收入继续增长，对汽车的需求旺盛，汽车进入家庭的趋势已经势不可挡。此外，相对于高房价和不断下跌的汽车价格，许多年轻工人选择在郊区买房，省钱买车，汽车将成为这部分消费者的必需品。单靠取消购置税优惠和其他政策，很难抑制这部分僵化的需求。