当前位置:首页> 保险溯源 >舒城县人力资源和社会保障局-交强险四年半承保亏损187亿

舒城县人力资源和社会保障局-交强险四年半承保亏损187亿

2022-03-26 00:30:16

类=“FN-清除”

虽然交通强制保险(以下简称“强保险”)作为一种牟利保险受到了质疑,但数据显示,该保险一直处于亏损状态,而且逐年增加。据最新统计,从2007年7月实施“强保险”到去年底,“强保险”损失总额为187.4亿元,其中去年亏损近50%。在这方面,保险专家呼吁大力开放外资保险,改变这类保险的经营模式。

昨天,中国保监会披露,强保险亏损大幅上升,经营亏损72.4亿元,其中承保亏损高达97.1亿元。2009年承保亏损52.9亿元,2006年7月至2008年底亏损37.4亿元。也就是说,自推出强保险以来,4年半累计承保亏损达187.4亿元。

强保险的损失与汽车保险逐年增加有关,如2007年被保险人超过6000万辆,去年全年有1.01亿辆。由于每辆被保险的汽车都会有损失,所以承保的车辆越多,损失就越大。

运营费用率也被称为保险承保亏损严重的原因之一。汽车保险分析师认为,虽然汽车保险费率在过去两年有所下降,但仍高于30%,加大了强保险的运营成本。另有业内人士指出,现时经营税占开支的百分之二十以上,建议减低营运税,以减低经营成本。

“薪酬标准逐年提高,也是承保亏损的一个主要原因。”据中国保险业协会有关人士解释,人身伤害赔偿标准、医疗费用、汽车零部件价格、维修时间等都在上升。据统计,平均工资从2007年上半年的3498元增加到去年下半年的4930元,增长了41%。一些保险公司理赔人员说,人身伤害赔偿的增加与司法环境有关,人身伤害的司法鉴定,特别是伤残评定标准不够规范,判决时有利于被保险人。

然而,保险专家分析说,更重要的原因是“提高保险费减少”的结果。据了解,交通保险费率浮动法已于2007年7月实施,2008年2月1日下调了保险类别的基准费率。例如,与普通车主关系最密切的是,6岁以下的家庭自备车辆的保险费从每年1050元降至950元,机动车的总保险限额达到12.2万元,远远高于旧方案规定的6万元的保险责任限额。

数据显示,2009至2010年间,86%的新车车主在2009至2010年间享受了浮动率,其中61%的更新汽车的比率下降了30%。由于配额率的调整、补偿标准的提高和浮动利率的提高,补偿率从2008年的68.6%迅速上升到去年的82.3%。

“承保一辆汽车,损失一笔钱;承保一年,损失一年。”参与强保险研究的中国保险业协会表示,现行的强保险模式不规范,应借鉴国外成熟的经验。据报道,目前国外主要采用商业经营模式、代理模式和社会保险模式,但目前国内商业模式没有明确界定,政府、,导致在实际运作中存在许多问题。在这方面,中国保监会还表示,将推动完善国内交通保险管理模式,积极采取措施,加大对强保险成本的管理和控制,进一步降低强保险的运营和管理成本。

值得注意的是,中国保监会已经开始考虑和积极研究对外开放问题,引进吸收国外外交保险管理的先进技术和管理经验。此前,由于汽车保险市场的稳定发展,。只有开拓市场,才能引进国外成熟的经验,有利于开放竞争,有利于严格承保,提高服务质量。“中央财经大学保险教授说。


友情链接