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太平保险招聘-车险定价是为了明确保多少理赔多少

2022-06-07 20:34:15

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近年来,人们对所谓的汽车保险“高保险、低赔偿”问题产生了一些误解。目前我国汽车保险的实施是“全额保险、全额理赔”或“如何保护、如何支付”。我们了解消费者质疑的原因,因为保险是一个非常特殊的系统,它要求我们传播、推广和沟通。在这里,我想谈谈一些关于相关问题的个人观点。

尊重客户权益,保险有三种选择方式。

目前,我国汽车保险条款中有三种可供客户选择的保险方式。商业保险尊重客户的权利。除了汽车损坏保险的保险金额外,根据新车的实际价值和购买价格有两种保险方式。

从保障被保险人利益出发,根据新车的购买价格,通常要求被保险人投保。原因是,根据现行定价制度,如果根据车辆实际价值投保,在部分损失的情况下,有必要按比例支付,99.9%的案件是部分损失。因此,这将考虑到绝大多数政策持有人的实际保险需求。

“价格”与“赔偿成本”匹配

在每个人对"高保险和低赔偿"问题的关注背后,关注的是目前我国汽车保险的保险费是否合理。应当指出我国现行汽车保险费率是合理的,即保险费和赔偿成本相匹配。

首先,车辆保险的定价依据损失的历史数据;其次,该损失数据基于一定的补偿条件;第三,在此基础上,通过保险费计算规则计算保险费。一般情况下,根据约定的补偿方法和历史数据,可以获得一定区域、车辆和一定等级保险金额的保险费,然后按确定的保险金额计算费率。

从国外汽车保险发展的历史形势来看,保费计算规则有三种:(1)保险金额的方式,包括新车购买价格的方式和车辆的实际价值。(2)车辆类别的方式,如使用、排气容积等。(3)车辆类型,即某品牌、某型号、某一年车辆的方式。然而,无论采用什么方法,实质是要实现溢价与风险之间的相对匹配,这种风险是基于一定的补偿条件。

目前,我国汽车保险定价的依据和赔偿标准是:部分损失按照重置价格的维修方式进行补偿,所有损失都按照实际价值进行补偿。从根本上讲,保费与补偿成本之间存在着一种匹配关系,而保费的计算方法则是实现这种匹配的手段。

因此,不存在“高低补偿”问题,风险定价的实质是“怎么回事?”。

“脚险”不能理解为“高保险”。

虽然车主更容易根据实际价值投保,但确定保险金额的主要原因是,如果按照新车的购买价格投保,不论车辆的使用寿命如何,保险公司将在损失时使用新的配件来修理,例如使用了10年的新桑塔纳和桑塔纳,而且由于交通事故也损坏了前照灯。他们都有一个全新的前照灯,保险公司支付同样的费用。

对于大多数车主来说,他们想要保证车辆维修的质量和使用新的配件。因此,根据新车的购买价格选择保险可以保证全额支付。否则,就可能面临比例赔偿问题,即保险事故发生后,被保险人自己承担部分损失。因此,所谓的“高保险”,实际上是“全面保险”.

“足部保险”的目的是“全额赔偿”。

所谓的低补偿,主要是在根据“新车购买价格”选择保险的前提下,是否可以获得全额赔偿?有三种类型的车辆损失情况:

第一种情况是部分损失,占2010年车辆总损失的99.914%以上。根据新车的购买价格,对新配件进行了补偿,补偿是充分和充分的。否则,根据现行定价模式,可能会受到比例补偿。

二是全损,车辆整体损失较小,2010年约占0.086%,但车主仍有问题。在发生全损的情况下,主要获得的赔偿不能达到保险金额,只能达到实际价值,这是保险的赔偿原则,不是“如果较低,将是低”。此外,当前的定价考虑了这一因素,即定价的数据库是一致的。

第三,在部分损失的车辆中,在整个保险期间,风险可能不止一次,再加上保险期间保险金额的自动收回,累计赔偿金额也可能远远超过保险金额。

从这段时间的查询来看,我国汽车保险的保费计算方法有待进一步完善和完善。从国外经验来看,采用模型定价是一种较为成熟的技术,同时,普通人更容易理解和接受。我们将接受您的意见和建议,推动行业车型的定价,为您提供更好的汽车保险服务。

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