传闻中，这一次跳水与市场猜测的巴菲特减持有关――
根据港交所最新数据显示，7月9日，花旗银行持有比亚迪股份1.63亿股，7月11日，花旗银行持仓增加至3.88亿股，这一期间增加约2.25亿股。而巴菲特旗下的伯克希尔・哈撒韦能源公司恰好持有比亚迪的股份数差不多就是这个水平，于是市场猜测，本次“迪王”大跌，源于股神“移情”。
据港交所最新数据，在比亚迪大股东权益增减持申报记录中，尚未发现有5%以上股东最近申报持股增减持，包括持股比例达7.73%的伯克希尔哈撒韦公司。
但即使这样，依然有很多人坚持认为这2.25亿股是来自巴菲特方面，原因有以下两点：
第一点，可能存在时间差。根据香港法规，持股5%以上的上市公司大股东，在其持股权益增减持达到一定标准时，需在3个交易日内申报。因此目前存在减持流程尚未走完，或交易申报暂未在公司显示的可能。而明确的相关数据我们会在14号前看到。
第二点，有些基金已开始有动作。近期全球外汇市场波动持续加大，大宗商品亦开始反应衰退预期。前天晚上，美国市场再度杀跌；昨天一早，全球最大的资产管理公司贝莱德表示，预期金融市场持续波动，并建议减持欧美市场的股票，同时对日本、中国以及新兴市场股票保持中性。安本资管旗下基金也趁着新能源、消费、互联网等行业反弹，对相关持仓股票进行了减持，在这其中，宁德时代也遭遇了14.22%持仓股份的减持。巨头们纷纷减持或唱衰，在这种市场基调下巴菲特或许也会采取类似行动。因此，一部分吃瓜群冲坚持认为，这2.25亿股可能是巴菲特出借给对冲基金用于沽空。
事实上，巴菲特与比亚迪之间的情缘远比我们想象中更深。
早在比亚迪默默无闻时，眼光独到的巴菲特就相中了这匹“千里马”。2008年，巴菲特以每股8港元的价格购买了比亚迪H股，约占其配售后10%的股比，交易总额约为18亿港元。
2009年比亚迪H股摆脱了多年徘徊在个位数的走势，狂涨近10倍，价格最高达到过88港元。但2010年后，比亚迪股价又开始暴跌，在2012年7月最低跌至12港元。在此过程中，巴菲特也从未有过减持，并多次在公开场合表达对比亚迪及王传福的力挺。
巴菲特与比亚迪陪伴达14年，巴菲特所持比亚迪股票已增值约37倍，价值约690亿港元。即使昨日大跌后，今日开盘价比亚迪H股也在270港元上方，这相较于2008年巴菲特8港元的购买价，已经翻了33倍多。
且现在比亚迪正处在一片看好声中――2022年上半年比亚迪新能源汽车销量超越特斯拉，成为全球新能源汽车销量冠军；国内新能源汽车渗透率正快速加快（较去年提升近13%），市场上有强劲的订单与渠道刺激比亚迪发展；南向资金连续5日增持比亚迪H股，可见比亚迪发展势头正猛。此时此刻，巴菲特减持的可能性不大。毕竟，一直以来，巴菲特都看好新能源领域，“无论遇到什么障碍，BHE（伯克希尔）都将成为提供更清洁能源的领导者”。