在国内保险公司汽车保险市场一片喜气洋洋的景象中，车主、4S店普遍苦不堪言，探究其原因，也在于保险公司正拿着干柴救火，这，行业仍沉浸在利润的巨大喜悦之中，很少有人意识到“生而受难”。
保险公司现状解读
，使得全国大部分地区的车险理赔由直赔改为实名制，如此一来，确实是在某种程度上使得整个车险行业已扭亏为盈。
龙华财险某负责人告诉记者，“我们公司现在全部取消了直赔，有效降低了风险，公司现在已处于盈利状态。”记者在了解其他几家财险公司的经营状况时，相关负责人均承认此说法，其中一家全国性的财险公司客户部总监介绍，“我们公司目前在全国大部分地区都实行实名制了，只有北京等地在直赔，尽管如此，只要将不道德的欺诈行为降低50%，我们保险公司就能盈利了。”
在采访保险公司客服部的时候，某保险公司客服部负责人对记者说，“这一年来车主的抱怨比之前几年加在一起的还要多，我们已经尽力做到更好了，车主还是不满意。”另外一家保险公司客服工作人员更如此说，“我在这里做客服已经有三年了，今年车主的投诉电话最多，语气也更生硬，有些车主甚至在电话中大发脾气。”
如此多的投诉电话，在某种程度上必定反映了车主在保险公司推行实名制后，车主享受的服务质量没能上升反而下降了。现在有不少的保险公司在和第三方支付机构合作，解决车险理赔渠道问题，比如易宝支付。
"切实保护被保险人和道路交通事故受害人的合法权益"是无可厚非。取消直赔一年来，确实是减少了部分保险公司在汽车在理赔过程中出现灰色地带的异常损失，但此举不仅给保险公司带来了一些实质性的利益，而且也增加了业主与保险公司之间的一些不和谐，“他说。易宝支付创新中心白川透露。
如何破解拔出插头源
既然直赔取消了，在哪家车险公司投保已没有本质上的区别了，车主在这一年来对原车险公司的怨气势必将促使其在下次加入车险时会考虑寻找服务质量更好的车险公司，如此下去必将导致车险公司的客户流失。
据保险业内人士介绍，车险行业有三大家族，最大的是PICC财险，去年的市场份额是1100多个亿，今年预计能达到1500个亿，占整个市场的50% 以上。其次是平安财险，再次是是太平洋财险，三家独大，并且三家企业可能赚到市场的80%左右，在某些地方甚至超过80%。剩下的20多家主要做车险的财产公司，就只有争夺百分之十几的份额了，所以竞争日益激烈。对大的保险公司来说，它不仅业务网点很齐全，并且它们与4S店挂钩，更重要的优势是它们的品牌影响好、服务好、呼叫中心好。尽管如此，车主的不满肯定会影响到这些保险公司客户数量的稳定，而客户的抱怨也将影响到公司的品牌与声誉。对小的保险公司来说，既没有什么竞争力，又没有品牌和网点优势，更没有服务上差异化的竞争力，长久来看，实名制必将影响到其公司的持久健康发展。
面对整个车险行业出现的如此难题，迅速找到可行的解决之道，从根本上为车主解除车险后的事故之忧才是车险行业最急切的重任。
永诚财险某负责人介绍，实名制实施后没多久，公司客服部电话就一直没有断过，前段时间和易宝支付签订了理赔通的协议后，情况才逐渐好转，最近客户的投诉量也明显下降了。
“对于目前保险行业竞争激烈的情景来看，对保险公司来说，唯一的出路就是要做好服务，小保险公司尤其如此。理赔通的优势就是有利于优化保险业渠道结构、培育新的业务增长点、促进全行业形成以创新为动力的发展模式。”易宝支付白川介绍。
天平财险也已开通了理赔通，据其负责人透漏，天平财险下一步将做的是差异化市场营销，只要购买他们的保险，就可以在全市甚至全国的任何一个店，享受理赔通理赔服务，并且车主自己不跑路，就可以享受到这个服务，这对他们的店销是一个很好的措施。
创造智慧的行为以笑声欢迎世界。
业内人士反映，车险作为财险中一个重要的产品，占财险市场份额的70%，且每年以20%-30%的速度增长，市场份额的扩大也已导致竞争的白热化。而激烈的渠道竞争和高昂的渠道成本，也已促使保险公司将目光投向网络销售渠道。
“我们研究保险已经两三年时间了，在2009年已专门成立保险产品线，今年年中推出的理赔通已受到了众多保险公司的欢迎，目前，多家4S店已和易宝支付签署合作协议，并在4S店内建立了"理赔通"专柜。”白川说。
某专家指出，“易宝支付推出的理赔通，必将加速保险电子商务创新变革，掀起整个车险行业创新潮流，随着理赔通推出的深入，车险行业重新洗牌的时间也就不远了。”
近年来中国汽车随着汽车行业的快速发展，汽车消费的增长必将带动汽车保险业的快速发展，特别是加入WTO后，我国保险市场的逐步开放。目前，汽车保险业不仅面临着越来越多的国内挑战，而且还面临着国外汽车保险业的短吻鳄争夺市场。如何应对如此严峻的挑战，已成为我国汽车保险业不可忽视的问题。