已有五年之久的国营企业车险费率统一制定模式面临一场变革，在深圳试点商业车险费率改革近半年后，全国性商业车险市场化改革大幕开启。中国保险行业协会已经对商业车险产品费率市场化改革展开调研。据介绍，此次车险费率改革允许部分保险公司自行制定费率，按计划将在9月底前拿出相关细则，于2012年1月开始实施。
合并现有的三套汽车保险
这则消息指出，包括中国人保、平安、太保在内的近10家主流财险公司参与了此次改革的讨论。据介绍，此次改革的总体思路是将目前市场上的三套ABC商用车保险产品合并，制定行业参考条款和纯风险保费，并以各保险公司的综合成本率(偿还率)为基础。然而，符合相关条件的公司仍然可以独立制定条款和费率。
业内人士表示，商品车保险定价市场化是该行业的发展趋势，该计划并未完全放开，而是体现了可控的渐进市场化过程。
中国国际资本公司指出，新版本的商用车保险条款和费率采用的是审批制度，而不是报告制度。通过审批制度，，。
据报道，拥有独立发展权的保险公司必须具备以下条件：综合成本率低于去年年底行业平均水平的保险公司(综合成本率越低，保险公司的盈利能力越强)，可以根据行业参考条件适当增加保险责任，但不应减少保险责任；连续三个财政年度盈利，偿付能力充足率连续四个季度高于150%；拥有100多万辆商用车的保险公司也可以独立制定条款和费率。
大公司将大大受益。
据分析，这一计划将对财产保险市场产生渐进和可控的负面影响，但不会导致该行业出现重大逆转。
具体来说，上市保险公司主要是大公司将受益显着，中小企业面临挑战.这主要是由于各公司的市场化率和综合成本率相关联。从总体上讲，由于规模和先进管理的影响，大公司的综合成本容易控制在一定的水平上。但小公司，特别是新公司，在综合成本率控制方面存在一定的困难。
更个性化的Colo
新计划比现行的汽车保险条款更加个性化。现行的汽车保险条款分为A、B、C三种，由中国保险业协会制定，经中国保监会批准，每一家保险公司都有自己的选择。中国人民保险公司、平安保险公司和太保保险公司是这三种保险条款的典型代表，平衡汽车保险使用了一套单独的术语。这种费率设定方法使得保险公司的汽车保险价格趋于一致。
界定不同资质公司的差异化汽车保险产品开发机制，是这一费率改革的重点之一。在“通知”中，与风险水平有关的净损失率仍然由行业统一制定，但保险公司可以在一定范围内独立确定附加费率，并允许合格的保险公司根据自己的数据确定保险费率。也就是说，一些条件较好的保险公司拥有独立的定价权。