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目前，大多数车主最受新商用车保险费率市场化改革的影响。据悉，根据中国保监会的通知，作为商用车保险改革试点地区之一的青岛，将停止使用已经延长10年的商用车保险费率，并在6月1日前全面实施新的汽车保险费率。那么，新的汽车保险条款与现行的汽车保险条款有什么区别呢？昨天，保险业业内人士对“综合商业保险示范条款”作了专业解释。
保护的范围更广，自我保护的范围也更广。
据报道，新汽车保险条款和现行规定更加人性化，以往的不付款已被纳入赔偿范围，使车主得到了更多的保护。
变更1：被保险人或司机家属可按三种责任保险支付。
变更2：未经许可发生的保险事故可以得到赔偿。
变化三：因船上人员意外影响造成的冰雹、台风、灾害等自然灾害和货物、汽车损坏可予以赔偿。
变更4：在投保特殊额外保险后，将不再扣除第三方的30%。
确定保险金额更合理，不再支付更高或更低的赔偿。
据报道，新的汽车保险条款解决了“高保险、低补偿”的问题。根据“综合商业保险示范条款”第12条：保险金额应根据保险时被保险人的实际价值确定。被保险人在保险时的实际价值，由被保险人和保险人在保险时从新车购买价格中扣除折旧金额后，或者通过与其他市场的公允价值协商后，按照价格协商确定。折旧金额可根据本保险合同规定的参考折旧系数表确定。
例如，一辆总价为200000元的汽车，经过三年的驾驶，实际价值为140000元。在过去，车主必须支付200000元的保险费的汽车损坏保险，但只有140000元的全部损失索赔。根据新条款，未来车主只需根据保险时车辆的实际估价支付保险费，相应的赔偿金额也是140000元。
这一比率与风险更加一致，而且较低的比率是无法得到的。
据报道，新车保险促进了费率的公平，更有利于保护消费者的利益。简单地说，就是低风险、低保费、高风险和高保费。
首先，新汽车保险费强化了配套因素，驾车认真的车主可以获得更多的优惠保费，而风险较大的车主自然会很贵；第二，引入以下因素，保险条款安全，车辆维修好，事故少，车辆保险费低，车型安全系数低，车费高，保险费高。
同时，基准纯风险保费随风险变化动态调整，频率影响基准纯风险溢价，维护成本波动将导致基准纯风险溢价的波动，基准纯风险溢价随人身伤害赔偿标准的变化而变化。基准溢价已不再相同。
有三种更明确的方式来保护汽车损坏风险索赔的利益。
据报道，新车保险条款规定，当发生汽车损坏保险索赔时，车主可以通过三种方式解决：一是直接向责任方索赔，二是向责任方保险公司索赔，第三是向自己的保险公司申请预付款，并将其交由责任方追偿。本条强调保险公司代位求偿的责任范围。保险金额的确定方法，应当根据被保险人机动车投保时的实际价值，予以简化和确定。赔偿的，按照保险金额计算和支付全部损失，按照保险金额内的实际修理费支付部分损失。