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德清县人力资源和社会保障局-外资财险谨慎跟进交强险

2021-12-03 05:48:21

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自5月1日起,外国财产保险公司被授予管理交通保险的权利,半年后,有一家外国财产保险公司提供出售强险,使中国资本“放心药”,外资面临一些尴尬。

11月9日,中国台湾富邦保险公司成为第七家有资格经营强保险业务的外资保险公司。在此之前,美亚、安联、国航、三星财产保险、现代财产保险和美国财产保险公司利博获得了相互合作的权利。到目前为止,在七家外国财产保险公司中,只有立保互助有限公司于10月10日在杭州开业并出售交通保险。11月5日,美亚财产保险执行董事郑义透露,美亚将在不久的将来率先在上海和广州推出强有力的保险,并将务实地在其他城市推广。

“在汽车保险市场竞争激烈,以渠道为王的时代,外资将谨慎推广汽车保险业务,因为其渠道网络尚未建立,外资要真正做好加强保险业务市场的压力并不小,”平安财产保险上海分公司汽车保险部门负责人22日接受采访时说。

保持低调,谨慎行事

截至11月中旬,在21家外资财产保险公司中,中国保监会已批准其中7家可以经营强保险,占30%。。

“到明年初,所有外国公司都可能具备经营资格,我们公司也将提交产品和申请材料,但要真正开展这项业务还需要一段时间,”一家设在上海的外国财产保险公司负责人11月21日告诉记者。

在利宝互助官方网站上,记者注意到汽车保险已成为首批保险产品。在汽车保险业务包的三种类型中,强险排名第一,其次是第三方责任保险,不计提免赔额保险等多种保险,售后服务包括道路救援、4S店维修、工厂固定损失、赔偿提前支付等。此前,利宝互惠保险一直通过与其他保险公司的合作曲线,开展了在重庆等强的保险业务和土工财产保险合作,在广东与华泰财产保险合作,其汽车保险费率也已达到数亿元人民币,并且利宝互助已牵头开展了支付保险业务,是使用离架系统、支付保险业务。

与利博保持低调、交强保险相比,美亚财产保险作为外国财产保险市场的佼佼者,目前尚未出售。

11月21日,记者从另一家德国公司安联财产保险公司获悉,到目前为止,安联尚未正式出售交通保险,安联官方网站尚未推出其强大的保险业务。

市场竞争的挑战

在许多外国财产保险公司看来,中国的汽车保险市场足够大,每年有数千万辆新车销售和数亿辆新车保险业务将给这些新的市场竞争对手带来暴饮暴食,但现实情况并不像看上去的那么好,强大的保险业务持续亏损的警钟一直在中国和外国保险公司耳边响起。

根据多年来交通保险业务的数据,自强势保险开始以来,除了2008年实现的营业利润外,焦强保险在其他年份亏损,近五年累计亏损达173亿元。仅2011年全年就承保机动车1.14亿辆,保险损失112亿元。同时,强保险的补偿率从2008年的68.6%上升到82.3%,东部沿海地区和大中型城市的补偿率越高。

他说:“虽然外资的进入有不同的期望,但目前外资财产保险的分支机构主要集中在北方、广州、深圳、江苏和浙江等省市。根据强保险管理的数据,省市间强保险的严重亏损集中在东部,而中西部地区则相反,但外资在中西部地区没有分支机构,不可能从那里创业。因此,对于外国投资来说,在大城市管理强大的保险本身也是一个挑战,“上海财经大学的一位保险教授11月22日说。

挑战的压力不仅来自于此,与不同地区承保利润的差异、中国汽车保险业务的渠道之争、处理费之战如火如荼、恶性竞争从未在这个市场上消除、外资能否走出独特的销售模式、能否实现盈利等问题都有待业界拭目以待。

“今年年底是保险公司影响保费的时候。今年前三季度,财产保险行业承保亏损的比例已超过60%。随着年底的临近,汽车保险价格战即将重新开始。”11月22日,上海一家中国汽车保险公司的老板告诉本报。

从市场参与者的角度来看,汽车保险市场的激烈竞争现在已经不在于传统的渠道,但随着电力营销和网络营销渠道的兴起,新的渠道竞争更加异常,平安财产保险开始了电网与网络营销的融合,中国人民保险公司的财产保险也在微博平台上推出了中国人保的“微型汽车保险”官方微博。太保成立了一个在线购物中心,主要负责集团电力营销和在线营销等新渠道业务的开发,由太平洋保险(601601,股票吧)在线服务技术有限公司独立经营。


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