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11月16日，在甘肃省镇宁县发生的幼儿园公共汽车事故中，21人死亡，43名儿童受伤。事故中，一辆煤车与一辆幼儿园班车相撞。这引起了全社会对校车高风险性和常态的关注。在此，保险能否发挥护身符的作用，。
首先，就目前而言，机动车交通事故责任强制保险(以下简称交通保险)总责任限额为122000元。然而，从近几年的赔偿情况来看，一旦发生重大伤亡事故，赔偿金额往往高达几十万元，甚至数百万元。相对而言，对第三人财产损失和医疗费用的部分赔偿相对较低。
此外，如果事故中受损的第三人只有保险，我们就忽视了船上的人所面临的个人风险，他们也是不幸的受害者。在这次“11.16”事件中，让我们对此有一个更深刻的认识。因此，购买承运人责任保险和第三方责任保险成为交通保险的补充。特别是校车接孩子时，购买承运人责任保险是必不可少的。
承运人责任保险是指被保险人在运输过程中发生交通事故或者其他事故，造成人身伤亡和危险货物直接损失或者损失时，对旅客或者危险货物所有人的经济责任。事故发生后，保险公司应当在保险责任限额内支付赔偿。
然而，校车相对比较特殊，它属于非经营性公交，学生不必支付车费，学校可能出于经济考虑或缺乏风险意识，不主动采取承运人责任保险，但一旦发生事故，学校将承受巨大的经济压力。如果学校无法支付给受伤和受伤的学生，实际上它通常是由政府支付的，这相当于将风险转嫁给纳税人，这既对纳税人不公平，也不合理地分配税款。
为校车承保承运人责任强制保险，还借助保险公司专业的风险防范措施，为学生提供安全护送。中国保险法研究会会长、上海财经大学法学院副教授丁凤柱建议，，提前防范风险。如果定期检查车辆状况和道路状况，校车司机有一定的了解(如是否有酒后驾驶经验)，一旦发现问题，有关部门应及时提出整改建议。同时，保险公司应定期对投保人进行风险管理教育，以提高他们的预防意识。即使学校管理得当，风险仍然是不可避免的，风险转移到保险公司，一旦发生事故，缓解学校的经济压力。
据悉，早在2006年，深圳市校车交通安全管理暂行办法就指出，“校车应购买承运人责任保险”。2008年7月，山东省淄博市教育局也积极配合市财政局，在全市实行校车责任保险统一保险。
管理体制和财政保障是政府解决校车安全问题的必要手段。推行强制承运人责任保险不仅提高了保险效率，而且最重要的是要改善校车的运营环境，为学生的人身和财产安全提供基本保障。目前，校车安全问题日益提上议事日程，校车投保承运人责任保险势在必行。