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4050提前退休-大连车险费率:拟上下浮动30%

2021-10-20 18:07:41

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近日,大连向部分保险公司发布了“大连地区机动车商业保险费率浮动计划(征求意见稿)”,这是本月第四次试行汽车保险费率浮动试点区,此前深圳和厦门分别就费率市场化改革方案和商用车费率浮动计划进行了公众咨询,江苏省已获中国保监会批准实施保费差别费率试点改革。

根据大连提议的<商业汽车保险费率浮动系数表,主要根据前一年的非赔偿和损失记录和平均年行车里程,计算出大连汽车保险费浮动系数指数,其中损失记录系数分为7类。如果在某行没有3年的补偿,可在机动车商业保险行业的现行基本费率表中扣除70%。但是,平均年里程应增加30%。同时,与北京实施的商业汽车保险费率浮动计划相比,在年初实施的商业汽车保险费率浮动方案和在深圳公布的最新费率浮动方案相比,平均年度里程方案不那么大。

例如,连续五年,北京的保险金不能低到百分之六十的折扣,与前一年的八个或更多的索赔相比,保险费必须上升百分之二。深圳公布的赔偿纪录系数分为10类,连续3年或3年以上未获补偿者可减少50%,前一年提出10多宗索偿者的基本补偿率可减少200%,每家公司也可申报创新汽车保险产品。

浮动汇率制度有着深刻的市场背景,即统一的车辆保险费率不能充分反映地区、模式和投保人的差异。例如,根据财产保险公司通过的2007年“机动车商业保险行业基本条款”(A节),25岁以下和35岁以下的司机在同一种模式下由同一保险公司投保,系数差仅为0.1,例如男女司机之间的费率系数差仅为0.05,在3000元的基本保险费上只有300元和150元。新手驾驶年龄小于1岁与熟悉手在3年以上之间的差异仅为0.05。

“试点浮动计划可以有效地将风险与保险费率挂钩。,深圳试行的商用车保险费率市场化改革迈出了更大的一步,预计将允许保险公司在考虑浮动利率的同时,报告创新的汽车保险产品。保险公司可以根据自己的情况选择风险因素,从而提高汽车保险费价格的灵活性。

同时,他说,这与北京的特殊风险系数,或者按行业费率计算的新旧模型的风险系数,本质上没有显着性差异,没有根据实际风险细分风险,这一比率基本上是以价格为基础的。其他市场的经验表明,统一价格的不同模型实际风险相差10%以上是正常的,考虑到模型在中国市场的复杂性,风险差异可能更大。

华融证券的分析报告认为,,改革是财产保险费率市场化发展的必然。保险公司都想探索一种符合管理水平的适者生存模式。,通过政策的稳定性来探索。

江还认为,利率改革发出了一个明确的信号,即考虑到风险管理和市场竞争,利率市场化改革将是未来的趋势。

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