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昨天，在北京保险业协会召开的“商用车保险媒体研讨会”上，一些业内人士指出，就北京而言，100000元的商业第三方责任保险显然已不足以应对可能的风险，因为如果不幸撞上豪华车，如果责任完全由责任方承担，责任方可能会因为保险公司的赔偿无法弥补损失而蒙受损失。
目前，商业第三方责任保险的保险范围可能类似于500000，加上110000的强制性保险，总共可以有60万元以上的保障。专业人士说。
商用车保险对接强保险
据北京市保险业协会财产保险联络部主任李峰介绍，目前的商用车保险主要由“基本保险”、“附加保险”和“特殊条款”组成。其中，基本保险主要包括四类保险：车辆损失保险、商业第三者责任保险、盗窃保险和车辆人员责任保险。李峰告诉记者，要特别注意的是，根据现行保险条款，被保险人的轮胎和车轮损失不属于保险责任；在商业第三者责任保险中，被保险人及其家属的人身伤亡免予赔偿责任；在盗窃保险中，被保险人的部分车辆不承担责任；在车辆人员责任保险中，非法登机造成的人身伤害不属于保险责任。
据了解，日前在北京市保险业协会与业主的讨论中，有业主提出免除家庭成员在商业第三者责任保险中的责任是不合理的，并希望加以完善。记者查阅了有关保险规定后发现，目前一些保险公司在调整条款上，即不再排除家庭成员。
在昨日接受“国际金融日报”(International Financial Daily)采访时，一位行业索赔专业人士表示，该行业已对这一问题做出了改进，但不排除保险公司的条款仍将其列为例外。现行的强保险涵盖了家庭成员的责任，随着未来汽车保险制度的完善，在这方面，商用车保险也将与交通保险相联系。
公众参与并不十分积极。
5月20日是中国保监会向社会各界征求意见，完善机动车商业保险制度的最后期限。从公众参与的程度来看，在“无责任”和“高要求”等许多关键问题之后，后期的公众建议显然不如“个人所得税法”的“行为修正案”那么强烈。
数据显示，从3月31日至4月27日，中国保监会共收到76条意见和建议。从这个角度来看，保险条款本身的专业性和复杂性可能是公众参与水平低的原因之一，。
据悉，当地保险监督局、保险业协会正在积极调查。最近，中国保监会有关部门负责人向媒体明确表示，中国保监会已决定在今年九月底前完善商用车保险制度。