近日，委内瑞拉港口出现严重塞船事件，委内瑞拉国家石油公司宣布，原油出口遭遇不可抗力。
委内瑞拉国家石油公司已通知部分客户，让他们必须派遣能接受船与船之间传送原油的船舶，而不是在港口装卸原油的船舶。如果他们接受不了这一条款，委内瑞拉国家石油公司将考虑宣布遭遇不可抗力，实际上等于宣布不能履行合约。
路透社援引船运公司的数据显示，委内瑞拉对主要客户的原油交货滞后了一个月。分析师认为，不时地拖延交货和产量下降可能很快影响委内瑞拉国有石油公司PDVSA供应合同的履行。据航运数据显示，在委内瑞拉主要石油港口等待装船的油轮超过2400万桶原油装载量，几乎与4月份装船的数量一样多。
委内瑞拉宣布遭遇不可抗力的原因是其油田产量急降，且港口油轮存在瓶颈问题。委内瑞拉原油产量下降，是导致全球油价涨至近四年高位的原因之一，其他OPEC成员国可能在本月后期的会议上决定增产，以弥补全球供应面临的短缺和其它风险。原油是委内瑞拉总统马杜罗政府的财政命脉，但该政府却因为缺钱，没能拿出足够多的投资来阻止原油产量下滑。
马瑞原油为来自委内瑞拉的高硫重质原油，API在16，硫含量2.49%，其沥青出率可达到55%-60%，是目前生产沥青出率最高的原油。但据了解，6月份马瑞原油供应将会较为稳定，不会出现紧缺现象，同时7月份东明石化、滨阳燃化都有相应的检修计划，所以原料供应紧缺情况可能不会明显。
马瑞原油出口量的下滑将会直接影响到独立炼厂的生产，虽然前期部分独立炼厂开始选择其他油种搀炼沥青，但是效果一般，炼厂人士表示暂不考虑置换原油，目前以积极寻找马瑞原油货源为主。一方面置换原油过程较长，需要寻找合适的合作渠道；另一方面，置换原料，炼厂装置需要重新调试。
针对于后期马瑞原油出现紧张的局面，国内炼厂已经有动作，开始寻找更合适的重油。
据悉，前期中燃油、京博石化等调研加拿大冷湖原油。加拿大冷湖原油密度大，硫含量高，酸值高，轻组分含量低，而渣油含量高，整体性质一般。而同时，另有部分炼厂如东明石化等则调研沙中中质重质原油、科威特原油。
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