昨天，中国人民保险公司的一名高级财产保险公司告诉记者，在印度洋被劫持的中国货船“德新海”确实是由该公司承销的。但他没有透露公司将采取具体措施予以处理。
被绑架者“德新海”号散货船属于中洋(601919)集团。根据专家组的公共信息，这艘货船于2008年下水，投入使用还不到两年，货轮价值约为3 300万美元。事发后，中国海洋集团向媒体表示，货轮已经购买了保险。
中国人民保险公司财产保险可以全额支付。
此前，媒体推测，中国海洋集团船舶可能被中国人保财产保险。昨日，中国人保财产保险高级向记者证实了这一消息，但他拒绝透露该公司的回应，理由是该事件正在发展。一些业内人士表示，目前国内航运保险市场基本上被人保财产保险垄断。
据了解，被劫持的“德新海”主要投保船舶保险和船东责任保险。船舶保险以各种船舶本身为保险标的。记者查阅了中国人民保险公司关于船舶保险条款的财产保险条款，发现在主要保险条款中，海盗不属于承保范围。但在扩展条款中，明确指出“来自外部船只的暴力盗窃或海盗行为”是其中之一。因此，被劫持船舶是否投保，取决于中国海洋集团是否购买了附加保险。
船舶保险费一般是船舶保险费的千分之一。据估计，这艘货轮每年的保险费约为220000元。如果购买额外的风险，该船将因海盗劫持而被遗弃，这将被视为全损。中国人民保险公司可能需要全额支付3300万美元。上述业内人士表示，如果船舶最终安全返航，保险公司不需要解决船舶损坏索赔。
对业绩的有限影响
目前，、。在这种情况下，有关专家表示，索马里海盗本质上只是富有的，人质的安全很少受到伤害。
船员的人身安全主要由船东的责任保险保障。上述业内人士表示.然后，记者查阅了中国人民保险公司财产保险船东责任保险的范围，如“船员人身伤亡和疾病”、“被保险人遣返”等。如果船员死亡或受伤，赔偿金额约为被保险人当年人均收入的20倍，但细节应根据合同本身的条款确定。
保险专家在接受记者采访时说，船舶保险是散装保险的主题。承保公司一般会向国内外同行提供再保险或再保险。即使全额补偿也不会对中国人民保险公司财产保险的绩效产生很大的影响。
据了解，2003年，完全由中国人民保险公司财产保险承保的中国“浮山海”号货轮在丹麦水域遭到撞击和沉没，事故发生后，中国人民保险公司的索赔得到了解决，这是该公司船舶保险史上赔偿最多的一次。
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航运保险和航运保险
航运保险，在我国也被称为水保险，主要包括船舶保险、运费保险和赔偿保险。船舶保险是各种船舶本身的保险标的，而货运保险主要是针对船上运输的各种货物，这两类保险主要由商业保险公司经营。保险涵盖商业保险不包括的内容。它由船东自发保险协会经营，是船东对第三人的责任。
2008年，全国航险保费收入仅为39亿元，占国家财产保险收入的2%。当年全球海上保险市场约为250亿美元，伦敦占全球市场的23%。